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       2019年9月5日,www.204.net5号线梭(梭鱼湾南站)-梭(梭鱼湾站)区间右线盾构“大连6号”盾构机再次始发。

       梭-梭区间右线长965米,最小半径310米,坡度为2‰~9.1‰,线间距9~18米,覆土厚度约11~19米,区间隧道位于岩溶发育的白云岩地层中,溶洞数量及岩溶发育区较多,也是陆域段离海最近的区间,受潮汐影响海水沿岩石裂隙渗透,与溶洞连通。施工中需克服富水硬岩地层掘进难题,穿越两大溶洞群,连续下穿管廊、甘井子干渠等多处风险源,在310米的小半径曲线顺利接收。区间右线计划于6个月后到达梭鱼湾南站进行接收。

       梭-梭区间为地下双线,左线已于2019年8月1日顺利贯通。为保证右线盾构机按时、顺利、安全始发,参建的04标段员工加班加点精心组织,稳步推进盾构机下井、组装、调试等筹备工作,经检查验收符合条件,于昨日9时05分顺利始发。

       截至目前,www.204.net5号线全线已有7个区间共计9台盾构机实现始发正在进行掘进施工,其中泉前区间双线、梭梭区间左线、甘山区间左线已贯通。