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  • 18日 04月

    新葡亰5号线“提速”了!

    417日早上8点,在梭鱼湾北侧陆域段29米深的地下,穿海的海宏号大盾构机正在缓缓向前。

    盾构司机王斌操控按钮,海宏号以每分钟7毫米的速度前进,键盘显示51环开始推进这标志着,火(车站站)~梭(鱼湾南站)区间大盾构完成百米热身

    火~梭区间大盾构全长2882.595米(其中陆域段北侧180米,南侧392米),从213日自梭鱼湾南站正式掘进,采用2‰26‰纵坡稳扎稳打向前推进。


    施工期间,遇到溶洞、岩石破碎、掌子面不平整、孤石等诸多困难,为此中国中铁www.204.net五号线第四总包部盾构工区项目部采取了六项技术、管理措施:

    提前预处理要穿越区域的溶洞;

    做好掘进参数和渣样的分析、总结,适时调整掘进参数;

    对刀具进行试验、评估,判断刀具适应性;

    优化现场各工序之间的转换衔接;

    实施常压刀筒换刀,带压进仓检查验证刀具与掘进参数的适应性;

    优化改进后配套调整,减少对盾构施工的影响。通过技术研讨、员工培训、领导带值班等手段进行保证。


    截至目前,海宏号大盾构掘进已突破百米大关,掘进速度也从最初的每天1米、2米,逐步提升到每天3米,预计海宏号将于5月底开启穿海之旅

    内容来自:中铁www.204.net五号线有限公司、大连发布


    26日

    04
    www.204.net5号线全线最后一座车站开工